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魏修军:长城汽车聚焦主业、零部件公司独立兴

发布人:admin 时间:2020-01-10 浏览量:136次

  忠实说,这两年整个行业的低迷对咱们极度有价格。5月30日,长城汽车董事长魏修军正在给与证券时报等媒体的幼规模专访时说,赢余好的功夫,行业低谷期促使咱们改变的速率加疾。

  方今确为汽车行业低谷期。自客岁显现下行拐点初次碰到终年度产销双降至今,乘联会的数据显示,2019年1-4月,汽车销量仅为835.3万辆,同比客岁降低12.1%。单看4月,乘用车销量150.8万辆,同比降低16.9%,降幅有增无减,新车销量下滑已达络续11个月。长城汽车同期销量为36.77万辆,同比增加8.65%,已络续4个月实行了产销量的同比增加。正在汽车销量逆势增加的背后,长城汽车也难逃压力。长城汽车本年一季度其归属于上市公司的股东净利润同比下滑了62.84%。素来很有危境认识的魏修军,不得不研究怎么正在稳住销量的同时,保住利润。

  危境即是价格,魏修军拣选的更正是:剥离零部件公司,将更多资源向整车交易鸠集,普及研发和造作分娩的职责出力;同时让剥离出的四个零部件公司进入怒放市集比赛,都繁荣巨大为家当链上的优良供应商。

  统一天,长城汽车对媒体怒放其氢能技能中央,魏修军更显露,要将长城旗下氢能零部件公司打造为氢燃料动力体例的家当链供应商。

  过去国内车市高速增加期间,长城汽车曾连结着很长一段时刻的最佳赢余才能,其产物毛利率乃至一度与华丽品牌相当。但跟着市集增加趋放缓,国内SUV的热度有所消减,长城汽车的利润也受到膺惩。数据显示,2018年长城汽车的净利润约为52.07亿元,这个数据仅为长城汽车岑岭期间2016年净利润105.5亿元的一半。

  汽车家当是一个十足充沛比赛的家当,没有任何保卫,正在低谷期,长城汽车也很难,对此,魏修军也很坦诚,长城以前的利润是不错,正在国内汽车企业中,长城的利润是稳居第一。现正在受到市集周期性的影响,利润具体有所降低。

  魏修军以为,只要看到本身的缺陷,能力订定更有用的来日政策。正在市集低谷期中,征求我正在内的长城汽车高层、处置团队、乃至员工,都能感触到咱们本身的亏欠,他反复夸大,危境即是价格,这比赢余更主要。咱们收拢这个机遇,肆意促进改变,我感到可以正在三五年之内长城汽车会有更迅疾的繁荣。

  咱们的产物曾经很鸠集了,无法再退缩产物线,因此咱们无间做专、做精,魏修军显露,咱们相同要低浸本钱、开源节省,作战更有用的机造,对构造作战实行调治。

  魏修军所指的改变之一,是长城汽车将正在产物构造鸠集的根蒂上,进一步聚焦交易板块:剥离零部件交易,将更多资源向整车交易鸠集,普及研发和造作分娩的职责出力。

  目前,长城汽车旗下四个汽车品牌--哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡都是独立运营。魏修军以为云云有利于做得更一心,也有利于品牌的作战。另一方面,客岁今后长城汽车曾经独立了征求蜂巢易创、诺博汽车体例、精诚工科和曼德电子电器正在内的4个零部件公司,零部件交易发轫实行市集化运营的试验。

  咱们现正在是投资者更甚于处置者了。据魏修军先容,长城汽车旗下零部件企业是十足怒放的市集化运营,为此也修设了新的体系机造,导入事迹激发,对其实行深度放权,调发动工的主动性并提拔出力。

  魏修军对记者显露,长城汽车旗下的零部件企业越来越多,固然这些零部件企业可能赢利,但也养成了内部零部件企业对长城汽车的依赖,丰田等国际企业都是这种汽车家当供应链形式。而长城现有的四个零部件公司已划分出去,四个零部件公司十足纯市集化自立谋划。云云的纯市集化谋划不单征求从品牌、血本、资产加入长城的配套,更是可能对表供应且实行血本多元化。魏修军生机长城的每一个零部件公司都能成为家当链上的主要供应商。

  据先容,长城零部件板块中的未势能源刻意氢能板块交易,一心氢能及燃料电池技能和产物研发,而上燃动力则一心研发燃料电池启发机体例。说及迩来炎热的氢燃料汽车话题,魏修军以为应当更理性的对于其繁荣。氢燃料迩来斗劲热,我以为不应当这么热,魏修军说,氢能家当需求咱们有耐心,不是说咱们现正在有了氢燃料动力技能,就能把家当做起来。这是一个家当链的观点。氢燃料车家当链比电动车打造起来难度更大,氢家当链造就隔绝成熟还斗劲远。

  只管以为氢燃料汽车家当链尚未成熟,但魏修军已经保持氢能是比电更干净的能源,长城汽车对此将会一连参加研发。咱们并不是拓荒长城汽车专属的氢燃料动力体例,魏修军显露,咱们的氢能家当要打造越发怒放的氢燃料动力体例供应商。

  据悉,一支长城汽车的氢燃料动力SUV车队将于2022年正在冬奥会上亮相并供应任事。

  专访统一天,长城汽车初次向媒体怒放了氢能技能中央。据清晰,长城汽车的氢能技能中央于2018年6月发轫初期运转,是目前国内范畴最大的氢能、燃料电池汽车闭头零部件归纳试验中央,拥有燃料电池汽车主题部件的测试、试造,和整车集成与测试才能。中央具有国内第一座105MPa高压氢气轮回测试台、国内第一座6轴储氢瓶纠葛机,国内第一个燃料电池动力体例测试台架和国内第一座液态储氢加氢站等。

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